Estamos destacando os muitos editores verticais que estão prosperando atualmente. Bem-vindo à série de entrevistas “Heróis Verticais”.
Poucas indústrias foram tão impactadas pela Covid-19 como a aviação. A S&P Global Ratings prevê uma queda no tráfego aéreo global de passageiros em até 70% durante todo o ano de 2020, com um retorno aos níveis pré-pandemia esperado até 2024. A redução de custos, o tamanho da frota e a preservação da liquidez são atualmente prioridades para as companhias aéreas.
Toda essa intriga, juntamente com notícias positivas e insights históricos, está sendo relatada no Travel Radar , uma grande fonte de notícias e análises sobre tudo relacionado à aviação. Com sede no Reino Unido, esta publicação online cresceu ao longo de cinco anos, desde um início humilde até servir cerca de 10 milhões de utilizadores por mês.
O fundador e executivo-chefe da Travel Radar, Luke Willmoth, encontrou tempo para falar com o cofundador da Bibblio , Rich Simmonds, sobre o sucesso baseado em dados, a diversificação de receitas e a importância do mobile-first para seu público.
Rico: Olá, Luke. Então, vamos começar me contando sobre o público-alvo do radar de viagens?
Luke: Normalmente atendemos a uma base de público de três níveis composta por AvGeeks, passageiros frequentes e o público em geral. Nosso público AvGeek é normalmente composto por entusiastas da indústria que são apaixonados por aeronaves, pelo mundo mais amplo da aviação e normalmente buscam muito detalhes. Nosso próximo grupo são os passageiros frequentes, tanto viajantes comerciais quanto de negócios, que viajam muito e estão ansiosos para encontrar as melhores ofertas, companhias aéreas e entretenimento a bordo e experimentar novidades. Finalmente, muito do nosso conteúdo apela ao público comum, que está interessado nos mais recentes avanços na aviação, seja na conectividade regional através de rotas, nos mais recentes avanços tecnológicos ou em relatórios de segurança/incidentes.
R: que diferentes tipos de conteúdo você oferece a eles?
L: Oferecemos uma ampla gama de tópicos e conteúdos no Travel Radar. Nossa principal prioridade é ser uma fonte líder de notícias do setor (que gera a maior parte do tráfego), mas isso é consolidado com análises mais aprofundadas de nossos redatores especialistas do setor e, em seguida, com mais conteúdo baseado em análises sobre viagens, aeroportos e experiências aéreas. . Uma tendência crescente recentemente também tem sido a evolução de conteúdo perene sobre tópicos interessantes do tipo 'Você sabia' em todo o setor; pequenas pepitas e peculiaridades de informações que atraem uma base de público mais ampla atendida no Travel Radar.
R: Qual é o tamanho do radar de viagens em termos de público e equipe?
L: Tornámo-nos bastante importantes no ano passado, crescendo muito além da nossa origem original como uma página de “interesse comunitário/comunidade de aviação” no Facebook em 2015. O Travel Radar atinge atualmente cerca de 10 milhões de utilizadores por mês através dos nossos vários canais, com cerca de 150 milhões de impressões anuais. Em termos de pessoal, também crescemos bastante rapidamente no último ano, contando atualmente com cerca de 50 funcionários; A grande maioria deles é baseada na produção de conteúdo front-end e a última metade mais no lado comercial e de desenvolvimento pessoal.
R: você cresceu de forma impressionante – qual tem sido o ingrediente secreto?
L: Eu diria que há duas coisas que contribuíram de forma mais significativa para o nosso crescimento. O primeiro é um fluxo confiável de conteúdo de alta qualidade, apresentado como confiável e aprofundado, em comparação com outros setores de notícias não especializados. Em segundo lugar, uma das áreas em que sempre fui grande é o processo de back-end. Nosso incrível desenvolvimento de equipe, programa de vantagens e equipe interna de RH tem sido fundamental para obter, desenvolver e reter nosso incrível conteúdo e equipes de desenvolvimento de negócios e trabalhar com freelancers, estagiários e voluntários que são especialistas do setor, mas podem não necessariamente ter muita experiência jornalística.
R: como você prioriza atrair novo público em vez de envolver mais profundamente os usuários existentes?
L: Como uma vertical de notícias, a aquisição de novos leitores e o crescimento estão no mesmo nível do nosso envolvimento regular com os leitores existentes. Tentamos equilibrar os dois para trazer um fluxo constante de novos leitores - através de canais sociais e de SEO - mas também construir relacionamento e confiança entre nossa base de usuários existente para envolvê-los novamente com o conteúdo que produzimos.
Esperamos que, com o próximo lançamento de nosso aplicativo móvel, podcast e alguns outros projetos no horizonte, possamos trabalhar mais nessa taxa de retenção e no envolvimento consistente de nossos leitores.
R: quais são as principais métricas de público pelas quais você define o sucesso?
L: Analisamos uma série de análises e métricas detalhadas de nosso público para definir nosso sucesso e áreas de crescimento, e temos um grupo dedicado que trabalha nisso trimestralmente para informar e orientar a publicação na direção certa. Acredito que os negócios baseados em dados são o caminho do futuro, e o nível de detalhe e qualidade que podemos obter através dos insights do nosso público é absolutamente vital para otimizar os fluxos de trabalho atuais e futuros do Travel Radar.
Analisamos estatísticas como novos usuários do site, taxa de retorno de visitantes, mas também análises mais profundas da taxa de rejeição e padrões de cliques – analisando as áreas das quais os usuários do nosso site são visitantes frequentes e entendendo por que esse conteúdo é favorecido em relação a outras peças.
R: defina o que SEO significa para você hoje em dia. Palavras-chave, engajamento na velocidade da página?
L: O rigor do SEO é algo que incorporamos em nosso processo editorial e uma etapa que consideramos vital para o crescimento contínuo no alcance de nosso conteúdo. Recentemente, concluímos um período de testes A/B de canais de tráfego, cortando e aumentando nossos esforços entre social e orgânico, e começamos a analisar os pontos fortes e fracos de ambos os canais nas conversões de cliques de usuários. Do lado editorial, conteúdo de boa qualidade é um fator chave para nosso sucesso de SEO, e com isso vem a otimização na página de todos os elementos: textos e ativos de mídia nos artigos.
No lado do desenvolvimento, nosso pessoal de tecnologia trabalha constantemente para aumentar a velocidade da página, a indexação e a experiência do usuário em canais móveis, tablets e desktops, para otimizar o site e seu conteúdo em todos os três tipos de dispositivos. Vemos a atividade do usuário como uma métrica chave em coisas como cliques, taxa de rejeição e engajamento.
R: qual é a sua estratégia de mídia social e qual a importância de você estar presente nessas plataformas?
L: A mídia social sempre foi nossa origem como publicação e algo a que nos mantivemos fiéis ao longo dos últimos anos. Temos uma equipe dedicada de mídia social com especialistas em canais para Facebook, Twitter, Instagram e LinkedIn, bem como nossa equipe de projetos que busca inovar em plataformas futuras como o TikTok para alcançar uma nova base de público. Vemos a presença nessas plataformas como vital para o crescimento, e tal presença constitui uma grande parte da nossa base de público
R: você poderia esclarecer um pouco sobre seu modelo de receita?
L: Atualmente, a monetização é uma grande parte do nosso modelo de receita, com a maior parte da receita proveniente de anúncios de terceiros em nosso conteúdo: estes vêm de uma combinação de fontes, incluindo contratos dedicados com empresas do setor que buscam exposição entre nosso público, e fornecedores de anúncios que veiculam uma forma mista de anúncio em nosso site. Num futuro próximo, pretendemos lançar um modelo baseado em assinatura para nossos leitores, diferente de tudo visto na indústria no momento e pelo qual estamos super entusiasmados!
Conteúdo de nossos parceiros
R: como você direciona visitantes para seu conteúdo afiliado e patrocinado?
L: Afiliados são menos o que fazemos no dia a dia, mas temos algumas ofertas exclusivas para nossos leitores, como nosso desconto de associação SELECT e afiliados de cartão de crédito. Porém, esses fluxos são mais passivos e tendemos a incorporá-los no final dos artigos relevantes como uma consideração opcional para nossos leitores, em vez de distribuí-los por vários aspectos de nosso conteúdo e site. patrocinado constitui uma pequena minoria do conteúdo e geralmente é para companhias aéreas, aeroportos ou atrações do setor nas quais nosso público possa estar interessado. Normalmente vemos uma alta taxa de engajamento com conteúdo patrocinado, pois garantimos que a qualidade e a relevância estão altamente relacionadas ao nosso público. interesses.
R: qual é a sua área que mais cresce?
L: Sempre vimos uma grande tendência ao uso de dispositivos móveis por parte do nosso público – cerca de 75%. Devido a isso, tomamos a decisão há um ano de começar a trabalhar em um novo 'aplicativo Travel Radar' com lançamento previsto para o quarto trimestre de 2020/primeiro trimestre de 2021. Estamos muito entusiasmados em ver como isso cria engajamento entre esses usuários móveis e a versatilidade isso nos permitirá desenvolver novos recursos, tecnologias e canais de engajamento inovadores no próximo ano.
R: com sua própria jornada, o que você acha que outros editores verticais poderiam aprender?
L: Acho que os esforços conjuntos de conteúdo de qualidade de front-end e estrutura de back-end da empresa foram as partes de maior sucesso do nosso modelo. Para outros editores verticais, ou aqueles que desejam se estabelecer na publicação vertical, eu enfatizaria a importância de construir uma cultura interna de paixão pelo nicho em que você atua e de trabalhar com pessoas com uma verdadeira paixão pelo conteúdo que está sendo produzido. Com a paixão de nossa equipe, estou satisfeito que nosso conteúdo possa oferecer críticas, comentários e análises além de outras publicações e, embora remotamente, a cultura de nossa equipe cria um local de trabalho muito agradável!
R: você pode compartilhar alguns marcos conosco?
L: Com uma audiência de cerca de 52% nos EUA, no Reino Unido ou na Europa, as notícias e entregas de grandes transportadoras costumam ser extremamente boas para nós. Por exemplo, tivemos um aumento de 80% no tráfego no ano passado, quando reportamos exclusivamente ao vivo a entrega do A350 da British Airways e o lançamento do seu novo produto de classe executiva 'Club Suite'. Também estamos vendo uma tendência crescente de usuários no Oriente Médio e nos Emirados Árabes Unidos, com muito tráfego (cerca de 45% do nosso total em agosto) para artigos de entrega recente e expansão da Wizzair nos Emirados Árabes Unidos. Há também uma tendência contínua de interesse em análises e comentários críticos da nossa equipe editorial, oferecendo uma “visão mais profunda” das histórias do que as reportagens típicas.
R: Em quais outras editoras você busca inspiração?
L: Sempre tive uma paixão por comunicação e mídia, e inspirei-me muito no Travel Radar através de publicações tradicionais de qualidade, como The FT e Business Insider , mas também de novas start-ups inovadoras, como Skift e LADbible , que têm alto engajamento e taxas de fidelidade do leitor entre uma base de público diversificada. Nosso objetivo no Travel Radar é se tornar uma fonte inovadora, porém de qualidade, de notícias sobre viagens aéreas e aviação.
